ธุรกิจจัดส่งอาหารอย่าง Deliveroo และ Just Eat ยังคงเติบโตต่อเนื่องหลังยุคโควิด-19 แต่คนขับส่งอาหารกลับขาดความคุ้มครองทางกฎหมายเมื่อเทียบกับแรงงานในระบบ
คนขับ Deliveroo มีสถานะเป็นผู้รับจ้างอิสระ ไม่ใช่พนักงานประจำ ทำให้ไม่ได้รับสิทธิพื้นฐานเช่น ค่าแรงขั้นต่ำ หรือสวัสดิการยามเจ็บป่วย งานนี้มีทั้งข้อดีคือความยืดหยุ่นในการทำงาน และข้อเสียคือความไม่มั่นคง
ปัญหาสำคัญคือการแข่งขันเรื่องความเร็วในการรับ-ส่งอาหาร ทำให้เกิดการดัดแปลงจักรยานไฟฟ้าให้วิ่งเร็วกว่ากฎหมายกำหนด (15 ไมล์/ชั่วโมง) ส่งผลให้ตำรวจปราบปรามและยึดจักรยาน ทำให้คนขับสูญเสียรายได้
ที่น่าสนใจคือ คนขับได้คิดค้นวิธีการรวมตัวประท้วงรูปแบบใหม่ เช่น กรณีที่เกิดขึ้นในโอลด์แฮมปี 2022 เมื่อคนขับทะเลาะกับพนักงานแมคโดนัลด์ คนขับส่งข้อความหาเพื่อนร่วมงานผ่านโทรศัพท์ และภายในไม่กี่นาที ไม่มีใครรับงานจากร้านแมคโดนัลด์สาขานั้น เป็นการนัดหยุดงานแบบฉับพลันโดยไม่ต้องผ่านสหภาพแรงงาน
สหภาพแรงงานอิสระแห่งสหราชอาณาจักร (IWGB) พยายามเข้ามามีบทบาทในการปกป้องสิทธิคนงานกลุ่มนี้ แต่ยังมีข้อจำกัดเพราะสมาชิกมีน้อยและมักถูกมองว่าเป็น "คนนอก" โดยเฉพาะในกลุ่มคนขับที่มักรวมตัวกันตามเชื้อชาติและภาษา
ในขณะที่ Deliveroo รายงานกำไร 726 ล้านปอนด์ในปี 2023 รูปแบบใหม่ของการจัดตั้งสหภาพแรงงานอาจเป็นทางออกในการปกป้องสิทธิของคนงานในยุคเศรษฐกิจกิ๊ก (gig economy) ที่กำลังเติบโตอย่างรวดเร็ว